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| 2年半ぶりの走行会参加^^; なんとなく緊張しながら ゼッケン、テーピングなどの 準備をします。 隣は一緒に行ったＤＢ８インテＲ 天気は曇りのち快晴(^^) |
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 ダンロップさんによる ミーティング 本日の注意事項などを聞きます |
 プロドライバーによるデモラン 同乗走行させてもらったのですが よくブレーキングが違うと言うのは よく聞きますが もうひとつ、走行ラインが全然違う・・ ＦＦと４ＷＤ、１６００ＮＡと２０００ターボ の違いもあるでしょうが ほとんどのコーナーを インベタで走っていましたよ(^^) |
 さすがプロ！ あっさり57秒台ですか・・・ |
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 ８６を追いかけているのか？ 離されているのか？ この後、徐々に悪化していく ＥＫ９・・・(T_T) |
 ノーマル風なエンジンルームなんですが |
 気温も上昇してタイヤのグリップが持続しません |
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 トゥデイが団子で走っていました めっちゃ楽しそう！ |
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 オーテックツカダさんも来ていまして ディレッツァカップの試走に 来ていたそうで1秒０で走らないと 難しいなぁと言っていました |
 走行会終了後のミーティング |
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 表彰式やもれなく当たる 抽選会などもありました |
 去年からはじめたゴルフが きのう100切りました！ とうれしそうに話してました |
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| 1回目の走行で8秒台・・ 再セッティングや感を戻すために いろいろ考えながら2回目の走行！ しかし、タイムが伸びない・・・(T_T) っていうか、11秒がやっと？？ 「ブランクがあるとこんなもんかなぁ？」と 思っていましたが、みんながタイムアップする中 自分はどんどんタイムダウン。 気付いたのがバックストレートががんばっても 100キロしか出ない。回転も７０００rpmが限界。 水温も110℃は軽く超えていたのに100℃ぐらい なんだかおかしい・・・（水温低いのはいいこと？） 仕方なく、一緒に行ったＤＢ８の学生さんの 前後を走ってレクチャーをしながら最後の 5回目の走行を終わりました。 （こっちは終始全開なのにＤＢ８に直線で あっさり抜かれた・・・ひどい・・・） 翌日、左足首が筋肉痛・首いたくて動かなくなって しまいました。これもブランクのせいか年のせいか？ エンジン不調の原因を追究しなくては 詳しくはブログにＵＰします |
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